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减速机噪声的原因与解决方案（二）
4.内部齿轮变位系数
合理选择变位系数,凑合中心距,避免齿轮根切,保证同心条件,改善齿轮的传动性能和提高其承载能力及使用寿命,有效控制侧隙、温升与噪声。
合理选择变位系数的条件:
①被切齿轮不发生根切;
②齿轮传动平稳,重给度大于1 ,一般大于1.2 ;
③齿顶有一定厚度;
④齿轮啮合传动,轮齿顶渐开线与另一轮齿根的过渡曲线接触,过渡曲线不是渐开线,故两齿廓在接触点的公法线不能通过固定节点,选择变位系数时要避免。
5.内部齿轮齿形修整和齿顶倒角
将齿顶的齿形切削成比正确渐开曲线略凸形。当行星减速机齿轮齿面受外力产生变形可避免啮合齿轮干涉,并降低噪音,延长寿命。注意不能修整过量。
6.声辐射特征分析
选用不同结构形式的齿轮时,特定结构建立声辐射模型,对齿轮传动系统噪声进行预先评估。满足使用者的不同要求。
7.减速机动力源运转速度
在不同转速条件下，随着减速机输入转速的增加,噪声也将增大。
8.箱体结构形式
泰兴减速机采用圆筒形箱体，有利于减震。增加适当的筋条(板)，可提高箱体刚度,减少箱体振动,实现降噪。多级传动时要求瞬时传动比的变化尽量小,以保证传动平稳,噪声低。
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